鋼壩設計原理，主要就是門頁擋水，將水壓力及彎矩傳遞到門底軸，其中水壓力通過底軸軸承傳遞給閘基礎，而彎矩則通過底軸傳遞給兩軸端的液壓啟閉機。鋼壩閘門全開時，閘門門頁臥于河底，閘孔上方可不設置任何建筑物，阻水作用小，對超標洪水影響微乎其微，而且可以立閘蓄水，臥閘行洪排澇，還可以利用閘頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。

隨著人們生活水平的提高，城市經濟的發展，人們越來越注重居住生活環境的改善和保護。城區兩岸堤防基本形成，沿河兩岸人口密集、空氣清新，是人們晨練、休閑、旅游的地帶。但由于山區在枯水季節河道干涸，影響河道凈化和城市美化，需修建對城市防洪的影響小、景觀效果好的閘壩。因此，鋼壩壩型有明顯的優越性，作為該位置閘壩的首選。

在此期間，我們多次到達現場或通過電話聯系等方式，向水閘管理單位詳細了解了水閘安全運行情況。通過了解得知，在水閘蓄水運行以來，經歷了幾次洪水，多次啟閉。目前，水閘閘頂溢流形成瀑布，閘頂漂浮物基本可引致下游，景觀效果較好，另外，洪水來臨時，可迅速將閘門打開，且閘門開啟穩定，開啟速度較快，一般是3～5分鐘，滿足泄洪要求，達到了設計效果。

1、鋼壩設計

1.1地基選擇及基礎處理

由于閘門跨度大（軸長），基礎不均勻沉降會嚴重影響閘門運行安全，因此鋼壩對基礎要求高，一般為巖基，而砂卵石基礎則需經過防滲、固結處理后才能作為鋼壩基礎。

1.2鋼壩設計

考慮鋼壩壩頂形成瀑布，不至于增加較多工程造價，減小閘門自動開啟的頻繁程度，確定頂部溢流高度為0.2m。

考慮山區河流洪水流量大，歷時短，往往洪水中夾帶大量的泥沙，可利用自動啟閉裝置將閘門完全打開進行泄洪沖砂，在已建的幾個鋼壩水閘中，堰高在0.5～1.0m，泥沙淤積較小，閘門運行較為安全。

閘壩整體穩定計算：抗滑穩定計算采用抗剪或抗剪斷強度公式，應力計算采用材料力學法。最不利的工況以正常水位運行工況為控制工況。

2、鋼壩運行管理

2.1鋼壩運行

1）鋼壩閘、啟閉機運行前應完成并再次檢查電控系統接線是否正確，各種參數設置是否適當，調整行程參數，試驗保證到位后能停止電機運轉。

2）點動試運行鋼壩閘門的啟閉、啟閉機油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統參數，液壓系統參數（啟閉力在出廠前已設定好，一般不要改動，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節流閥閥口開度。）。

3）觀察整個閘門的運行狀況，啟閉機油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套、底鉸座等工作有無異常，觀察電控系統各項功能的工作性能，并逐一試驗鋼壩閘在五個鎖定位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。

4）待點動運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。

5）本電控系統對兩側啟閉機各自活塞桿伸出的實際位置及運行速度實時監控時，當兩者動態實時位置誤差超過30mm時，電器系統能及時鎖定、報警，在調整、排除故障后方可再運行。

6）如按用戶要求，鋼壩閘啟閉機上裝有應急啟閉用的手動油泵液壓系統，則在無電狀態或電控運行有故障時均可啟用手動油泵系統。打開附圖中所示兩只節流截止閥，搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉閘門。注意：如手動換向閥在一個位置下搖動手動泵數次后啟閉機仍未動作，要扳動手動換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關閉節流截止閥。

7）特殊情況處理：

閘壩為鋼壩閘門，由液壓設備及配套電氣設備控制啟閉，另外液壓系統需配備應急手動油泵裝置，如遇特殊情況，如停電、檢修、設備故障的原因，閘門不能正常及時啟閉時，可以啟動備用電源或手動操作，操作力只需3Kg，這樣可更有效地保障了閘門的可靠運行，安全性更高。最后一道安全保障，就是通過專用工具將液壓油放掉，讓水力將閘門緩慢推倒。

2.2鋼壩閘、啟閉機的維護和保養

1）本鋼壩閘由于在主要運轉件--底轉軸鉸上采用了先進的特殊復合材料NGA、NGB，允許水下運行若干年無須加潤滑油，也不會銹蝕。

2）本鋼壩閘是一種特殊結構的水閘形式，它沒有底門槽及側門槽，是門葉圍繞底軸放置的結構，故淤泥（沙）不會影響閘門的開啟與關閉。

3）針對淤積嚴重的地區，一般在閘前設擋沙檻，應定期清理被其擋住的大石塊，另啟閘泄洪時，定期適當調節閘門開度，提高水流速度，可有效的讓泥沙直接隨洪水沖至下游。

4）定期檢查閘門各止水橡膠的磨、破損及老化情況，定期檢查兩啟閉室中閘門底軸封水套填料的磨損情況，及時查漏及時更換。

5）啟閉機如有可能應每月至少運行一次，以防密封件老化。每年應更換一次液壓油并清洗內部。根據使用頻率，每2-3年檢查油缸密封件情況。如有損壞或老化應更換。

6）鋼壩閘集成式液壓啟閉機常見故障及處理方法

集成式啟閉機為全封閉集成結構，因此油外泄漏少，無塵運行控制閥塊故障率低。

一般性故障及排除方法如下：